七年后重出江湖！三菱重启帕杰罗对抗电动车

三菱汽车于9月2日正式发布了第五代SUV帕杰罗，这是该车型自2019年停产以来重新回归市场。新车将首先在泰国进行生产，并将在随后推广到中东和中南美等约100个国家，预计日本市场于10月1日开始接受预订，并将在2026年正式上市。第五代帕杰罗显著的变化是采用了非承载式梯形大梁车身设计，重新回归适合越野的底盘架构。此前的帕杰罗采用了一体式车身设计，偏向城市SUV的功能，而新车型则基于三菱Triton皮卡的梯形车架平台，更加适合复杂和崎岖的路况。

帕杰罗曾在1990年代引领日本休闲车市场，销量高峰时期超过8万辆。由于丰田兰德酷路泽系列的竞争加剧，以及三菱自身面临的挑战，帕杰罗在2018年销量已跌至仅600辆。虽然三菱尚未透露日本市场的定价，但预期会高于起售价约570万日元的兰德酷路泽250。澳大利亚市场的定价已公布，五座版售价68490澳元（约33万元人民币），七座版69990澳元，Exceed版79990澳元，顶配GSR版84990澳元，整体价格低于同类丰田普拉多。

自2018年销量达到124万辆顶峰后，三菱的全球销量持续下滑，预计到2025年将降至79万辆。在东南亚市场，由于中国品牌电动车的冲击及中东局势导致的汽油价格上涨，销量增长乏力。为扭转局面，三菱在5月发布了中长期发展战略，决定将资源集中于四驱技术和混合动力电动化技术，计划到2031年推出13款新车型，其中7款是越野车，重点转向SUV和皮卡以提高单车利润。 球友会官网