车企OTA关闭后，L2级别小蓝灯的未来何去何从？

10月20日，工业和信息化部发布了关于汽车外部照明装置安装要求的征求意见稿。这是GB 4785标准的第四次修订，首次将用于提示“车辆正在智能驾驶”的外置小蓝灯纳入国家标准，并命名为“ADS标志灯”。征求意见稿明确规定，只有具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆才可选装此灯，L2及以下车型则禁止安装和点亮。对已购买带小蓝灯的L2车型车主来说，最关心的问题是：如何处理车上的灯？

目前，不需要对已上牌的带灯车辆进行任何处理，官方未要求强制拆除或召回。正常行驶和年检没有问题，也无需主动向交管部门报告。但这并不意味着将来不会有处理措施。目前的征求意见稿拟于2028年1月1日实施，并设定48个月的过渡期，之后对仍未处理小蓝灯的车辆将有新规定，但尚未公布具体约束和处罚措施。

车主的合规途径是等待车企提供的OTA升级包，完成升级后小蓝灯的点亮功能将自动关闭。多个车企已表示将严格遵守这些规定，但截至10月22日，部分主流品牌尚未对存量L2车型关闭小蓝灯的具体时间和方式发布公告。车主需随时关注相关品牌的通知。 球友会官网

一旦通过OTA关闭灯光功能，该功能将永久无法恢复。征求意见稿中明确表示，L2及以下车型在辅助驾驶状态下禁止点亮ADS标志灯，同时禁止手动改变灯的状态。

车主切勿自行拆解小蓝灯，因为这将被视为违规改装，可能导致罚款和年检不合格。此外，部分车企可能会以不透明的方式进行“静默降级”，直接关闭灯光功能，而不在更新描述中说明。车主需仔细查看升级内容，确保清楚每项改动。

对于不支持OTA的老旧或低端车型，这类车型需要线下更换硬件，成本的承担方尚未有明确规定。同时，私自安装的非原厂蓝光灯带不受过渡期保护，路上将被视为违规改装。 球友会官网

接下来的几个月，车主可以主动确认车型是否支持OTA升级，关注品牌发布的相关公告，特别是关于小蓝灯的OTA说明，以避免不知情的降级。此外，此次政策变动提供了一个观察机会，反映出车辆后续软件维护能力和车企的责任感。